這種楔塊式單向超越離合器大體由內(nèi)圈、外圈、楔塊組、楔塊保持架、強(qiáng)力彈簧及軸承組成。楔塊以在內(nèi)外圈之間的楔入來(lái)從一個(gè)滾道向另一個(gè)滾道傳遞力量。楔塊有倆個(gè)的對(duì)角直徑，（即從楔塊的一角到另一對(duì)角的距離）其中的一個(gè)要大于另一個(gè)。楔作用發(fā)生在內(nèi)外圈發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在比較大的橫截面上迫使楔塊有更大的垂直位置。

自鎖角楔作用主要依靠?jī)?nèi)外圈之間楔塊的楔入和自鎖角。

楔塊單向離合器的基本概念要求楔塊的摩擦系數(shù)與驅(qū)動(dòng)方向上內(nèi)圈突然產(chǎn)生扭矩有關(guān)系，這個(gè)摩擦值必須比自鎖角的正切值大。如果條件不安全，楔入將不會(huì)發(fā)生。

自鎖角是由楔塊的結(jié)構(gòu)來(lái)決定的，內(nèi)外圈上的點(diǎn)分別用用楔塊和其連接。楔塊的設(shè)計(jì)中有一個(gè)很低的初始自鎖角來(lái)確保開(kāi)始時(shí)的結(jié)合。

隨著扭矩的增加，楔塊上將產(chǎn)生一個(gè)可是使楔塊滾道偏轉(zhuǎn)的徑向力，導(dǎo)致了楔塊滾轉(zhuǎn)到了一個(gè)新的位置。楔塊經(jīng)常被設(shè)計(jì)成有一個(gè)可以逐漸增大的自鎖角，與它從超越位置一直到承受載荷的位置一樣。比較大的自鎖角可以減小由楔塊產(chǎn)成的徑向力，因此只要在伸長(zhǎng)量和布氏硬度極限的要求內(nèi)允許較大扭矩被傳遞

離合器故障怎么辦？這4步就夠了！

對(duì)于手動(dòng)檔的車輛來(lái)說(shuō)，離合器片狀態(tài)的好壞會(huì)直接影響汽車動(dòng)力性能。在日常的的維修過(guò)程中，我們常通過(guò)以下方法進(jìn)行判斷離合器片應(yīng)進(jìn)行更換了：

1. 車輛爬坡是否出現(xiàn)沒(méi)勁的表現(xiàn)。

2. 車輛在加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，車速卻上不去。

3. 掛入1檔，拉手剎或踩剎車起步，而車輛未出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。

4. 打開(kāi)機(jī)艙蓋能聞到明顯的焦糊味，越接近發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器結(jié)合處，焦糊味越重。

而離合器三件套的更換周期則因人而異。按照正常的損耗一般可以使用十萬(wàn)公里左右。當(dāng)然也常會(huì)接觸到五六萬(wàn)公里就更換的車輛，至于為啥想必是車主想知道的。

還不是因?yàn)殡x合的使用方法不標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在使用過(guò)程中頻繁出現(xiàn)打滑、分離不、發(fā)抖、異響等故障現(xiàn)象。

當(dāng)然，針對(duì)于離合器的這些常見(jiàn)故障，我們要知其然，更要知其所以然！才能做到有的放矢，穩(wěn)中求勝。

　單向離合器在日常使用的時(shí)候要注意哪些問(wèn)題呢?要知道離合器的良好工作是機(jī)器設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥袘?yīng)做好它的日常檢查工作，包括以下內(nèi)容：

　　首先，要將單向離合器夾緊在虎鉗上，用扭力板手反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。2201型起動(dòng)機(jī)的單向滾柱式離合器能承受25.5N·m以1-1的扭矩而不打滑，否則應(yīng)分解進(jìn)行修理。

　　其次，需要注意的是摩擦片式的單向離合器在117.6-176.4N·m時(shí)不應(yīng)打滑，超過(guò)此范圍時(shí)應(yīng)能打滑。若不符合規(guī)定，可在壓環(huán)與摩擦片之間增減墊片以達(dá)到規(guī)定摩擦力矩的要求。