連續(xù)式逆止器，關(guān)鍵由限位器，制動(dòng)系統(tǒng)帶和逆止器三一部分組成。 當(dāng)電滾桶在一切正常運(yùn)作情況下運(yùn)作時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)帶儲(chǔ)放到限位器內(nèi)，限位器由金屬?gòu)?fù)合材料碳鋼板制成，逆止器的作用是防止制動(dòng)系統(tǒng)環(huán)狀真皮表帶解決滾桶，可以將制動(dòng)系統(tǒng)帶的一端固定不變?cè)诮饘購(gòu)?fù)合材料鐵架子上。 當(dāng)滾桶旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)帶被送至滌綸布傳輸帶與浸塑滾桶正中間，依據(jù)滑動(dòng)摩擦力作用，使傳動(dòng)滾筒和超力耐磨橡膠帶的反轉(zhuǎn)停止，連續(xù)式逆止器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用小功率的皮帶輸送機(jī)，其缺點(diǎn)是止動(dòng)時(shí)要先反轉(zhuǎn)一段，滾桶的直徑越大，反轉(zhuǎn)間隔會(huì)越長(zhǎng)，因此輸出功率大的和大貨運(yùn)量的挪動(dòng)帶式輸送機(jī)不宜采用。 渦桿逆止器是一個(gè)渦桿超越離合器，它由內(nèi)螺紋，兩側(cè)，渦桿和彈黃組成。逆止器兩側(cè)沒動(dòng)，帶式輸送機(jī)一切正常運(yùn)作時(shí)，內(nèi)螺紋反向旋轉(zhuǎn)，渦桿在契形室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的大端，渦桿失效。

 前面我們對(duì)于逆止器一塊其實(shí)已經(jīng)分析了很多，那么也了解了逆止器包括帶式逆止器，滾柱逆止器，那么下面就來簡(jiǎn)單分析一下異形逆止器。

      首先異形逆止器主要是通過異形塊離合器應(yīng)用在逆止的時(shí)候的一種特殊形式，它主要是由逆止器的本體以及逆止臂所組成的，而逆止臂的一端則是和逆止器本體的外圈所綁定在一起的，而其另一段則是被綁定在地基上。

      那么異形逆止器的工作原理其實(shí)和滾柱逆止器的工作原理是有所相類似的，那么在這當(dāng)中的便是異形塊了。體現(xiàn)的地方是：當(dāng)異形逆止器的內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速要是大于外圈的轉(zhuǎn)速的時(shí)候那么這時(shí)幾乎是不會(huì)產(chǎn)生摩擦力的，但是當(dāng)外圈的轉(zhuǎn)速大于內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速的時(shí)候，這時(shí)異形塊就會(huì)在摩擦力的作用下使得內(nèi)圈與外圈的速度變的接近，那么這時(shí)其實(shí)就達(dá)到了逆止的作用了。

逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會(huì)造成齒感問題？大家先固定不動(dòng)拐臂不轉(zhuǎn)，隨后用拇指往前促進(jìn)線杯，這時(shí)應(yīng)略微用勁，讓線杯有推動(dòng)拐臂往前旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，但并不是確實(shí)讓拐臂旋轉(zhuǎn)。我們?cè)谟脛糯龠M(jìn)一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉(zhuǎn)拐臂（自然是順向轉(zhuǎn)動(dòng)，反方向轉(zhuǎn)動(dòng)是轉(zhuǎn)沒動(dòng)的，假如反方向能旋轉(zhuǎn)則表明單向軸承損壞得太比較嚴(yán)重了）。

這時(shí)候你能發(fā)覺拐臂往前旋轉(zhuǎn)了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發(fā)生的，這表明了積極傳動(dòng)輪和從動(dòng)傳動(dòng)齒輪中間有空隙了。想來大家都搞清楚一個(gè)大道理，新車輪子的傳動(dòng)齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發(fā)生空隙的，而沒有空隙就不容易發(fā)生那類微小的松脫感。    

你安裝好逆止器以后，傳動(dòng)齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動(dòng)齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發(fā)生了偏位。這是由于我們?cè)谘b單向軸承時(shí)仍未應(yīng)用技術(shù)工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數(shù)次，直至把滾動(dòng)軸承釘截止。那樣必定會(huì)導(dǎo)致樞軸線與位不一致，傳動(dòng)齒輪不松脫才怪。