單向離合器的基本原理是:1當(dāng)內(nèi)座圈固定不變時(shí)，外座圈順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)楔塊不鎖止，外座圈可隨便旋轉(zhuǎn);2、當(dāng)外座圈反向旋轉(zhuǎn)楔塊鎖緊，外座圈不能旋轉(zhuǎn)。單向離合器的組成一部分有外座圈，內(nèi)座圈、滾珠軸承和楔塊。單向離合器功效是:1、超出離合器:當(dāng)單向離合器的推動(dòng)力輸出一部分減速比動(dòng)力源快時(shí)，離合器處于解決狀況，內(nèi)二環(huán)路沒(méi)有一切連動(dòng)關(guān)系;2、離合器:將直線不斷健身運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)軸的圓內(nèi)伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)健身;3、逆止離合器:將單向離合器用于原料輸送設(shè)備機(jī)器設(shè)備，以防止 機(jī)械設(shè)備在無(wú)動(dòng)力源時(shí)倒退或旋轉(zhuǎn)

單向離合器便是對(duì)某一個(gè)工作中構(gòu)件開展鎖止使其只有朝一個(gè)方位旋轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)單車在往前走動(dòng)時(shí)，車轱轆會(huì)往前走，可是倒退時(shí)車轱轆不容易倒退，這就等同于單向離合器的原理。原理。 單向離合器可分成楔形塊式的和式的二種種類。楔形塊式由好幾個(gè)楔形塊和支撐架構(gòu)成。因?yàn)樾ㄐ螇K的樣子是棱形的，因此在運(yùn)作時(shí)，假如固定不動(dòng)單項(xiàng)工程離合的外緣，這時(shí)單向離合器的內(nèi)緣只有順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)楔形塊將內(nèi)外連為一個(gè)總體，因而內(nèi)緣也被固定不動(dòng)了，當(dāng)單向離合器內(nèi)緣被固定不動(dòng)時(shí)，這時(shí)單向離合器外緣只有反方向旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的時(shí)候被鎖止。式有好幾個(gè)和回位扭簧構(gòu)成。在工作中是如外緣被固定不動(dòng)，內(nèi)緣在順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)被和外緣相互連接，固定不動(dòng)被鎖止。在反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)推動(dòng)剛珠擺脫扭簧的彈性反轉(zhuǎn)，使軸承鋼球和內(nèi)緣中間的空隙擴(kuò)大，內(nèi)緣則能夠隨意反方向旋轉(zhuǎn)。反過(guò)來(lái)，在固定不動(dòng)內(nèi)緣的時(shí)候被鎖止不可以運(yùn)行。

保證汽車平穩(wěn)起步

這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽車起步時(shí)，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動(dòng)系（它聯(lián)系著整個(gè)汽車）與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因?yàn)槠噺撵o止到前沖時(shí)，產(chǎn)生很大慣性力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速急劇下降到低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。

因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時(shí)逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時(shí)，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車即從靜止開始運(yùn)動(dòng)并逐步加速2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順